Veličina, karakteristike i vještine brisanja trake za tranzitno vozilo

Veličina,Ckarakteristike iWipingSubijaRailTransitVehicleBarScreen

   U današnjem informatičkom razvoju sve je neodvojivo od prijenosa informacija, posebno pod utjecajem naglog razvoja načina inteligentne tehnologije i zagovaranja koncepta uštede energije, zaštite okoliša i niske emisije ugljika, a sada i željezničkog tranzita kao što je kako je displej autobusa i vagona u podzemnoj željeznici počeo da koristi trake za tranzitne željeznice kako bi postupno zamijenio tradicionalne papirnate postere, bilborde, svjetlosne kutije, itd. Pored pohranjivanja velike količine tekstualnih informacija i prikazivanja podataka o automobilu, željeznički tranzit je uključen -board bar ekran kontroliše način prikaza teksta i fonta preko ugrađenog sistemskog procesora, shvaćajući prednosti funkcije prikaza vremena itd., a može se pomicati i širiti svuda, te postići postavljanje scene, inteligentnu interakciju, interaktivno iskustvo, itd., postajući nova snaga u industriji reklamnih medija.

Prvo. Veličine ekrana šinskih vagona

Uobičajene specifikacije veličine trake za tranzitna vozila za željeznička vozila su 19,1 inča, 19,5 inča, 22 inča, 23,1 inča, 24,5 inča, 28 inča, 29 inča, 33,8 inča, 35 inča, 36,6 inča, 37 inča, 46 inča 49,5 inča, itd., koji se razlikuje od konvencionalnog komercijalnog ekrana ima veće zahtjeve procesa.

Drugo.karakteristike trake za šine vagona

1. Visoka pouzdanost i stabilnost: traka za tranzitno vozilo u tranzitu usvaja supstrat od tečnog kristala visoke svjetline obrađen posebnom tehnologijom, ima karakteristike industrijskog zaslona s tekućim kristalima, može pouzdano raditi u teškim uvjetima, pogodan za razne izazovne uvjete.

2. Visoka efikasnost, ušteda energije i dug životni vijek: ekran tranzitnog željezničkog vozila koristi uvezenu aluminijsku podlogu, koja može efikasno apsorbirati i raspršiti toplinu i smanjiti LED

Svjetlost lampe blijedi, produžavajući vijek trajanja. Njegove karakteristike uštede energije pomažu u smanjenju potrošnje energije i čine proizvode tanjim i lakšim.

3. Inteligentna kontrola: Ekran tranzitnog željezničkog vozila opremljen je automatskim kontrolerom koji osjeća svjetlost, koji može automatski prilagoditi svjetlinu ekrana u skladu s okolinom kako bi se postigao najbolji vizuelni efekat. Ovo ne samo da može poboljšati efekat prikaza, već i uštedjeti energiju i smanjiti stepen starenja komponenti.

4. Ultra-visoki dinamički kontrast: traka tranzitnog vozila u tranzitu ima ultra-visok dinamički kontrast, ekran u boji je zasićeniji i raskošniji, a slika je trodimenzionalnija i realističnija. Njegovo ultra-brzo vrijeme odziva i jedinstvena tehnologija poboljšavaju vizualnu reprezentaciju u pokretu.

5. Radne karakteristike široke temperature: traka za tranzitno vozilo u tranzitu može zadovoljiti zahtjeve okruženja niske temperature, sa brzim startom i mogućnošću prikaza jasne slike. Pogodni su za rad u svim vremenskim uslovima pri različitim prirodnim temperaturama okoline i posebno su pogodni za potrebe prikaza na otvorenom.

Treće, vještina brisanja ekrana trake tranzitnih željezničkih vozila

1. upotreba posebnog sredstva za čišćenje: kako bi se osiguralo čišćenje sita tranzitnih željezničkih vozila, najbolje je koristiti posebno sredstvo za čišćenje zaslona s tekućim kristalima. Ovo sredstvo za čišćenje obično ima antistatičke funkcije i funkcije protiv grebanja, koje mogu efikasno ukloniti otiske prstiju, mrlje od ulja i druge mrlje.

2.brisanje mekom krpom: kada brišete ekran trake tranzitnog vozila, treba koristiti meku krpu, kao što je krpa od mikrovlakana. Izbjegavajte korištenje grubih papirnih ubrusa ili tkanine koje će izgrebati ekran.

3.brišite u jednom smjeru: Prilikom brisanja zaslona tranzitnog vozila na tračnici, treba ga obrisati u jednom smjeru, nemojte brisati naprijed-nazad kako biste smanjili trošenje zaslona.

Trenutno je šema tranzitnog tranzitnog traka na brodu pogodna za različite podzemne željeznice, autobuse i privatne automobile, uključujući nove energetske konceptualne automobile koje su lansirale velike automobilske kompanije, vizualne Interfejs čovjek-računar, bogate i šarene interaktivne informacije, za poboljšanje korisničkog iskustva i dizajnerske slike automobilskih kompanija.